秦民博士表示解放要主导智能商用车的未来

    近日，一汽解放在青岛港前湾港区集装箱码头内举行的“智行天下·勇无止境”——解放J7下线暨L4级系列智能车发布会震惊全行业，一系列智能产品来到卡友眼前，让大家对解放更加期待。

    发布会后，一汽集团商用车研发院秦民博士接受了媒体采访，让卡友们进一步了解一汽解放的智能驾驶。

    解放的智能化产品要打“安全牌”

    据秦民博士介绍，一汽解放的技术团队现在有45人，包括环境感知、决策规划、车控、硬件、安全等几个专业，团队的通力协作保障解放的产品具备安全和智能两大特点。

    目前，解放的智能无人驾驶车辆具备了信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能。

    秦民博士表示，一汽解放的无人驾驶技术主打“智能”、“安全”，甚至在这方面可以与进口卡车制造企业相媲美。

    在智能方面，解放的产品拥有多重定位感知系统，包括GPS、激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，这些信息相互融合、相互验证，达到了极高的定位精度。另外，在运动的物体检测方面，解放也有其独特的技术特点。

    在安全方面，解放拥有自主知识产权的技术专利—EPB系统，在自刹车的稳定性方面取得了提升，在保证整车的安全性和可靠性方面能够发挥作用。

    秦民博士自信地说：“虽然我们是智能网联，但我们主打的第一张牌是安全。现在世界上，还没有企业像我们一样能够突破这点，我们做到了。”

    加速推进智能化进程

    2017年4月，一汽解放首先完成了行业第一次智能驾驶实车演示；同年10月，一汽解放完成国内首次高速公路L3级智能车辆路试。如今，解放发布的L4系列智能车取消了驾驶室，实现了真正的无人驾驶阶段。

    解放正在有条不紊地布局L2~L5智能产品。解放L2智能系统将搭载解放J7进入市场；解放的L3智能产品正在进行通过感知能力的拓展，以实现安全等级的大幅度提升；L4智能产品将会率先应用于具有非常明确的商业价值的领域和特殊场景，例如港口、矿山、封闭园区及高速公路等。

    打造智能商用车生态圈

    秦民博士表示，一汽解放已携手四十余家国内外顶尖合作商共同致力于智能商用车生态圈的建设与发展，包括大陆、博世、ZF等。在从传统燃油车向智能车演变的浪潮中，一汽解放要拿下智能化领域的主导地位。

    近年来，国内物流行业不断向规范化、集约化、高端化、车队化方向发展，目前国内劳动力人口下降，造成企业成本大大提升，因此对智能化产品的需求甚至超过国外，同时也大大促进了国内商用车企在智能技术方面的发展，发展速度也已领先于国外。

    “现在不是我们在找用户、找市场，而是用户和市场在找我们，所以现在所缺的不是市场，而是产品。我们要尽快将技术产品化，推向市场。”秦民博士说道。

    “国车长子”对一汽解放来说，不仅是一份无上荣耀，更是一份厚重使命。在“中国制造2025”的宏图中，一汽解放不仅要凭借自主实力产品登顶行业销量之首，更要以自主研发技术在智能卡车领域不断推进，用实践证明民族汽车工业的“智造实力”！

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