7年半300万公里无大修 斯堪尼亚打造出勤新标杆

    江西丰城的斯堪尼亚保有量目前已接近400台，在全国县级市中稳居首位。当地有不少斯堪尼亚的忠实客户，熊建平总经理便是其中之一。他从2007年开始购买斯堪尼亚，结缘公路之王已经整整10年。

    作为江西省内第一批购买斯堪尼亚的用户，熊总在2007年购买了一台斯堪尼亚4系列牵引车。那时当地很少有人敢买进口车，购买之初受到了很多人的关注。不少同样从事运输行业的朋友认为花大价钱购买进口车没有必要，用国产车足矣。但熊总坚信，用进口车是今后物流的趋势。

    到2009年，当看到用斯堪尼亚卡车真正能赚钱，丰城地区购车跟风的特色显现出来，更多的个体户开始购买斯堪尼亚，从而使得丰城的斯堪尼亚保有量大增。

    目前熊总与另两位股东总共购买了11台斯堪尼亚卡车。第一台斯堪尼亚在运营中出了交通事故，卡车损毁严重，但当时就在车上的熊总与驾驶员却仅受轻伤，并无大碍，这更坚定了熊总购买斯堪尼亚的信心。毕竟在运输生涯当中，人身安全是最重要的，斯堪尼亚能够最大程度地保护驾乘人员的安全，这就是车主的定心丸。
 
    熊总购买的第二台斯堪尼亚卡车是一辆P380，于2009年7月正式投入运营，仅用7年半时间就达到了309万公里的运营里程。熊总介绍说，他的车主要运营广州至上海线路，货源以百货为主。每月至少运营10个往返，里程达到近4万公里。

    驾驶员对于车辆的正常运营发挥着无可替代的作用。好车就应该交到好驾驶员的手中，以发挥它的最大价值。这台P380的3位驾驶员基本上从交付起就一直在车上，没有变动，对于车辆的操作与使用已经非常熟悉，对车辆也十分爱惜。这辆P380运营至今从未进行过大修，平时仅按照斯堪尼亚使用说明书上的要求进行正常的保养及维护，偶尔进行易损件的更换。外观成色非常好，原厂车漆仍旧光鲜。
 
    熊总说身边有许多朋友购买了斯堪尼亚卡车，也有人购买其它进口品牌卡车，在日常的交流当中，经过对比发现斯堪尼亚的运营成本明显更低。虽然这辆斯堪尼亚P380运营里程已经超过300万公里，但油耗表现仍在一个合理的范围内，车货总重49吨以内，综合油耗约在百公里33升左右。

    谈到车辆的售后保障，熊总认为斯堪尼亚服务十分到位。这台车当初购于上海瑞宝重车，那时斯堪尼亚在江西地区的服务网络尚未建成，车辆售后全部交由上海瑞宝操作。自从丰城服务站成立后，售后服务更加方便，驾驶员在运输途中下道换班休息时就可以进行保养工作，不影响时效。
 
    采访中熊总对这台P380的喜爱之情溢于言表。他说等这车退役了，自己考虑将它收藏。今后购车时，也只考虑斯堪尼亚这一个品牌。使用了10年，熊总对斯堪尼亚非常信赖。现在他在与一家公司进行业务洽谈，一旦谈妥，会立刻购买斯堪尼亚新车投入运营。
 
    现在有越来越多的斯堪尼亚车辆运营里程超过200万公里，正向300万公里冲刺。我们期待有更多的300万金牌运营车辆的诞生，共同见证斯堪尼亚在中国的道路运输行业树立运营新标杆。

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