陕汽重卡五大专有技术

    刚刚过去的陕汽2018年商务年中会，陕汽重卡又发布了五大专用技术。

    2018年上半年陕汽重卡销售各类汽车10.3万辆，创下历史新高，且在5个细分市场做到排名第一。
陕汽重卡近些年能在市场上取得的这么好的口碑和销量，背后离不开陕汽卓越的技术实力。为了进一步提升产品竞争力市场份额，陕汽重卡在2018年商务年中会上发布了五大专有技术。

    接下来，方得网就为大家解读一下这五大专有技术。

    专有超级动力技术

    对于一辆重卡而言，动力就好比人的心脏一样，强劲的动力和稳定的性能是决定这辆重卡好坏的核心因素。陕汽近些年来份额持续走高，与其动力的稳定关系较大。换句话说，潍柴发动机同样为陕汽重卡的军功章贡献了一份功劳。

    毫无疑问，陕汽在与潍柴的合作上拥有得天独厚的条件。虽然说，任何重卡都可以购买潍柴发动机，不过，陕汽重卡上配的潍柴发动机，还是有独特的优势。

    此外，该技术还具备智能瞬态功能，通过ECU自动识别发动机运行工况调整不同的特性参数，根据踏板、转速、油量等因素的变化率，实时计算瞬态修正因子修正发动机控制关键参数，提高20%的发动机瞬态响应能力，从而达到对发动机实现更精确的控制，提高瞬态响应性和燃油经济性，实现2%的节油效果。

    专有超级省油技术

    相比动力而言，用户对油耗的关注度更高，油耗的高低直接决定着一辆车的运营成本和收益。

    在重卡市场上，陕汽油耗低一直都是有口皆碑的。现在，陕汽的油耗又得到了显著的降低。

    为了进一步降低整车的油耗，陕汽联合潍柴共同进行整车节油的标定和验证，研发了陕汽专有的超级省油技术，可实现整车油耗降低6%，其中优化整车行驶阻力可实现油耗降低1.4%，优化发动机燃油及进排气可实现油耗降低4.6%。

    值得关注的是，超级省油技术是陕汽通过大数据分析下的最优的动力匹配+发动机燃油系统优化+高速行驶的空气动力学，整车油耗降低1.4%；潍柴通过发动机燃烧系统的优化、降摩擦技术的应用、核心能耗部件的匹配等方面的改进，为陕重汽车型打造了独有的节油技术，成就了独一无二的超级省油技术。
专有超级轻量化技术

    曾几何时，卡友给陕汽打上了“能拉”的烙印，在大件运输车市场也首屈一指的。不过，随着国家治超日趋严格标载市场独步天下的时候，陕汽的轻量化优势又逐渐显著。经过研发人员十多年的艰苦努力，陕汽在产品轻量化上也逐渐成为行业的佼佼者。

    随着卡友对时效性要求越来越高，陕汽在产品的轻量化上进行了全新优化，运用军车级的轻量化开发管控流程，打造了独家的轻量化设计理念，通过大量的运用新材料、新工艺来降低整车自重，并且针对每一个新的零部件进行至少100辆以上、累计2000万公里道路路谱实车考核，以此来确保车辆证可靠性和耐用性。

    在车身方面，陕汽进行了18%的轻量化优化，车身采用了高强度钢和变形铝合金，驾驶室框架采用热成型，激光拼焊，另外还有大量模块化设计。在内外饰方面，仪表台、座椅、保险杠等进行了轻量化设计，其采用的塑料导流罩、镁铝骨架方向盘以及铝合金卧铺框架等可以实现3%的轻量化优化。

    此外，在底盘和动力方面的轻量化设计占比最多达到整车的79%，其中，陕汽对车辆的整体底盘结构进行了优化，例如应用了大量铝合金、复合型材料和一些模块化设计，而在动力传动上，采用了铸铝的飞轮壳、铝合金水箱支架、铝合金悬置等，共同实现整车的轻量化。
专有联合制动技术

    货运行业的安全问题一直都是大家关注的重点。与欧洲卡车相比，虽然国内车辆的安全技术还有差距，但很多重卡企业已开始重视车辆的安全性问题。

    为了能够进一步保障用户的驾驶安全，陕汽重卡在为用户降低成本，提高收益的同时，也在技术方面不断加码。

    陕汽重卡联合潍柴、康明斯及法士特进行了全国工况的各项数据分析，打造了独有的联合制动技术。以兰州至贵州高速为例，在该段丘陵高速5%坡度下车辆以70km/h下坡，车辆所需477kW的最大制动功率，而陕汽联合动制动技术可以使车辆辅助制定功率达505Kw，完全满足5%的坡度下车辆以70km/h高效下坡的需求，提高了整车的驾驶安全性和运输效率。

    专有柔性换挡技术

    众所周知，中国运输行业的驾驶员逐渐年轻化，这也就意味着这些年轻的货运司机，在车辆的驾驶上习惯方面，除了追求动力强和油耗低，还会考虑驾驶操控性。

    因此，陕汽重卡在车辆的换挡方式上，通过结合集团资源优势和法士特共同针对变速箱进行换挡性能的测试、标定和固化，研发了一项独有的柔性换挡技术。

    据了解，该技术符合中国人体工程学需求的助力换挡装置仿真，伸缩轴换挡装置的重心与旋转中心重合设计，提升换挡手感和空档回位力；通过气助力换挡，可以将换挡力下降30%。
此外，整车重新标定变速箱摇臂端换挡，优化了变速器拨叉轴R槽等措施，从而将换挡性能提升40%，提升了换挡时的吸入感、手感。

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