威伯科提供中置轴车的高度解决方案

中置轴车辆运输车由于长度长，装车数量多，是未来中长途运输的主要车型，作为超限车辆运输车的替代车型，很多车已开始上路行驶。但是由于中置轴车在中国还属于新车型，在实际使用过程中也表现出了一些问题，今天我们来谈谈关于中置轴车辆的“高度问题”。

　　面临超过限制高度的问题

　　2018年7月1日开始强制执行的国家标准和交通法GB1589规定，装载货物不能超过4米限制，按车辆运输车整治暂行规定，装车后总高不能超过4.2米，按此规定，目前所有的中置轴车辆运输车装车后都存在超高问题。车辆装车超高后，车辆高度通过性降低，一些普通公路涵洞将无法通过，另外车辆侧向稳定性大大降低，侧翻风险加大。

主车和挂车分别安装ECAS，提高装载灵活性，避免罚款

　　降低高度建议解决方案

　　通过给空气气囊排气或加压，自动调节车辆的高度，可根据OEM的定制需求进行预设。能够有效提升中置轴轿运车装载灵活性。

　　威伯科为中置轴车提供更多解决方案

　　中置轴主车和挂车分别安装ECAS

　　车辆行驶中，ECAS自动调整车辆高度：当车速在15-30km/h时保持正常高度;当车速小于15km/h是自动升高车辆底盘;当车速大于设定速度时，自动降低底盘高度；

　　车辆静止时通过设定的ECAS记忆高度控制车辆高度；

　　可以通过遥控器和定制仪表盘开关操作；

　　ECAS电控空气悬挂高度调节解决方案。

威伯科我中置轴提供更多解决方案

　　为你带来更多好处

　　节油：ECAS可以减少不必要的气囊充放气，减少能源消耗;同时通过减少风阻降低油耗

　　安全：对于6×2车型，ECAS还有牵引力辅功能，避免车辆在坡道打滑

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