康明斯天远系统成利器 助恒伟物流“二次创业”

“二次创业”?对于一个成立了8年多、公司已经步入正轨、利润稳定的物流企业，是该需要多大的勇气去做出的抉择?

　　2018年5月8日，在东风车城物流承运商·东风汽车贸易有限公司轿运车采购签约仪式现场，中国卡车网记者采访到这个面临“二次创业”即恒伟物流的总经理陈忠，面对记者，陈总意气风发的样子显然对公司以后的发展了然于胸。

　　恒伟物流，即恒伟轿车驳运有限公司，是一家专业从事轿车运输的物流公司，从2010年1月成立，至今已8年有余，陈总表示：本次新购东风天锦中置轴轿运车200辆，对于公司来说，是笔不小的投入，在政策的导向下，替换所有违规车辆，在资金与业务关系上，不亚于二次创业，为此，恒伟物流不得不做出“抉择”，应对挑战。

恒伟物流总经理陈忠与东风汽车贸易有限公司副总经理邱波签约

　　购新车是政策所趋 “二次创业”开启轿运新征程

　　众所周知，随着新国标1589发出最后通牒，2018年7月1日起，所有不合规轿运车禁止运行，这个消息对于恒伟物流来说，是把双刃剑。陈总说：“为了响应政策，我们必须重新规划，公司原来151辆轿运车辆都要淘汰，替换成中置轴轿运车。而更换车辆就要用到资金，更何况是200台的量，这对于我们来说就相当于二次创业，在很长一段时间甚至近几年内都无法盈利”。

　　关于二次创业的说法，陈总这么说一点也不为过，8年多以来所积累的业务关系有很大可能重新调整，更打紧的是中置轴轿运车与以前轿运车相比，成本更高，一下购买200台的确需要很大一笔资金，而这些车辆短时间内又无望获利。

　　福祸相依。陈总还提到，从2018年5月开始，轿运车运费会提升百分之三十或四十，这对于恒伟物流来说也是政策促使之下带来的利好消息，未来，中置轴轿运车肯定是中长途干线的主力，而东风天锦中置轴轿运车比传统轿运车承载车辆更多，这也有助于他们提高利润，缩短获利周期。另外，东风财务公司还提供购车金融支持服务，在一定程度上也缓解了资金压力。

　　说到这里，面对压力与机遇，一个管理着500余人的职业经理人，关于“二次创业”的蓝图，如果成竹没有在胸，陈总不会这么淡定而自若。

　　“二次创业”需谨慎 车辆品质与服务最看重

　　对于一个经营了8年多的企业，再次创业需要的不止是勇气，还有足够的谨慎。因此这次选购车辆，陈总也说出了自己的考量：“这次购买东风天锦中置轴轿运车，不只是因与东风长期合作的原因，对于中置轴轿运车这样一个新产品，我们必须慎重选择，经过长时间的调研与多方对比之后，从品质与服务两方面考虑才决定签约东风，其车辆搭载的东风康明斯发动机在燃油经济性、故障率低、高出勤率等方面的可靠性是二次创业的我们非常看重的”。

　　事实确实如此，东风天锦中置轴轿运车自打2016年上市以来，凭借安全舒适、运营高效、经济节油、改装便利的四大产品优势，与以养代修、1+N等最佳服务模式的提供，已经收获了不少用户的好口碑。其驾驶室内部设卧铺，保证驾驶员拥有舒适的休息环境，驾驶室风阻系数0.518，为节油创造了必要前提条件;搭载东风天锦地盘满足全新法规要求的极限承载，可以倾斜式存放车辆，有效拓展了装载空间，装载车辆更多;采用大马力、高扭矩发动机，车速更快，运营效率更高;转弯半径更小，城市路况可以轻松驾驭等等优越性能，也是陈总看中并愿意为之买单的。

　　陈总强调，这200台中置轴轿运车只是一个开始，以后随着业务的扩大出现运力不足的时候，还会考虑购买东风天锦中置轴轿运车辆。

　东风天锦轿运车

　　“二次创业”降本增效是必需 康明斯C-link系统成利器

　　“既然受到政策影响，就要积极响应，将来的市场一定是规范的市场，只有合法、合规才有生存的空间，对于“二次创业”的我们来说，已经不允许我们再像以前抱有擦边球和观望态度，在这种情况下，公司必须不断挖掘自身潜力与实力，虽然现在轿运车运费提高了，但不会一直涨，总要归于正常，要想获得利润，加强车队管理，降本增效是必需”。面对如今公司的境遇，陈总由衷地感叹。

　　加强管理、降本增效如何做到?陈总对记者这样说到：“我们这次签购的200台都是东风康明斯版中置轴6×2轿运车，搭载的是ISD285马力的发动机，马力大、扭矩高不仅时效性能保证，而且它配有的C-link远程智能服务系统已经达到先进车队运营管理要求。通过检测发动机，可以随时掌握车辆的运行情况和健康状态，从提取的数据，一是全面分析司机的行为，从而改善司机操作习惯，使司机的行为与操作以节油与安全为目的;二是进行油耗评价，从降油耗上提供解决方案;三是实时发送故障报警及保养提示，发动机有故障可以远程诊断，缩短维修时间，保障车辆持续高效运行”。

　　陈总以上所言也正是康明斯C-link系统的突出优势，这些功能完全能够通过手机APP来轻松完成，在管理上提供了很多便利，C-link系统的强大性能得到陈总的大力认可。他坚信，有了C-link系统的保驾护航，在以后的运输过程中，降本增效是势在必得的事情。

东风康明斯ISD发动机配有C-link远程智能服务系统

　　恒伟物流，一个做了8年多的轿运企业，在大环境驱使下，敢于二次创业，除了有魄力以外，更多地需要战略眼光与应对策略，在短期无法盈利的现实情况下，选择一款可靠的运输车辆，从加强管理，降本增效出发，无疑是正确的做法。

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