二线高档车阶梯状变三段式 凯迪拉克遥遥领先

截至2月，凯迪拉克今年累计销量已近4万辆，沃尔沃则不足2万辆，捷豹路虎、雷克萨斯并驾齐驱均收获2.4万辆。二线高档车市四大品牌，已从去年的阶梯状排列变为三段式，凯迪拉克正不断拉大与竞争对手之间的距离。

1月，捷豹路虎领先雷克萨斯1233辆；2月，雷克萨斯比捷豹路虎多卖1145辆。两个月下来，两家品牌累计销量仅仅相差88辆。二线高档车市中间板块也由此成型。

受春节假期等因素影响，二线高档车市在2月出现较大起伏。除凯迪拉克外，捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃当月销量均不足万辆；而凯迪拉克则以16850辆，继续处于领跑位置。

截至2月，凯迪拉克今年累计销量已近4万辆，排名第四的沃尔沃则不足2万辆；而位列二、三的捷豹路虎、雷克萨斯并驾齐驱，均收获2.4万辆。二线高档车市四大品牌，已从去年的阶梯状排列变为三段式，凯迪拉克正不断拉大与竞争对手之间的距离。

阶梯状变三段式 凯迪拉克遥遥领先

通用中国发布数据显示，凯迪拉克2月销量达16850辆，同比增长87%，连续两年实现单月销量两位数增长；1-2月，其累计销量37072辆，同比增幅37.1%。

XT5 SUV依然是凯迪拉克旗下最畅销车型，2月售出6300辆；XTS、ATS-L、CT6等轿车车型则分别销售4700辆、4500辆和1200辆。经济日报-中国经济网记者在走访北京市场时获悉，ATS-L目前优惠在8.5万元、XTS优惠3万元、XT5优惠5万元起。

此前，凯迪拉克总裁约翰·德尼琛在接受记者采访时曾表示，从2018年到2021年，凯迪拉克将继续扩大产品阵容，几乎每6个月就会推出一款新产品。近日有媒体报道，凯迪拉克已确认将推出全新紧凑型后驱轿车，或将命名为CT3，以进一步降低凯迪拉克入门价格。

沃尔沃方面，凭借着S90、S60及去年上市的全新XC60的良好表现，2月在华收获6531辆，尽管是当月二线高档车市场中销量最低品牌，但其增速却是仅次于凯迪拉克排名第二，达到11%。前2月，沃尔沃在华累计销量18068辆，同比增长26.9%。

今年，沃尔沃还将在中国市场引入全新XC40。届时，沃尔沃在华将有三款车型征战SUV市场，继续推动其销量增长。此外，沃尔沃旗下高性能电动车品牌Polestar首款车型Polestar 1，继日前亮相日内瓦车展后也于上周在包括中国在内的全球18个国家开启预订，“标志着Polestar品牌发展迈入新阶段。”

捷豹路虎、雷克萨斯并驾齐驱 二线高档中间板块成型

1月，捷豹路虎领先雷克萨斯1233辆；2月，雷克萨斯比捷豹路虎多卖1145辆。两个月下来，两家品牌累计销量仅仅相差88辆。二线高档车市中间板块也由此成型。

2月，捷豹路虎在华共售出8798辆新车，实现连续26个月销量同比增长。1-2月其累计销量达到23708辆，同比增长11%。捷豹品牌2月销量同比增长28%，销售2839辆；路虎品牌则售出5959辆。其中，捷豹XFL同比增长85%，成为双品牌增势最为抢眼车型。

目前，捷豹路虎正不断扩充产品阵容，其第五款国产车型——捷豹E-PACE将于今年年内投产；同时，捷豹I-PACE、路虎揽胜SV Coupé也将于年内引入中国市场。此外，捷豹路虎常熟工厂二期已完成土建及设备调试，未来将带来超过50%的产能提升。

雷克萨斯2月销量9943辆，同比增长9.3%；其前2月累计销量达23620辆，同比增长27.5%。

值得注意的是，今年开年以来，在两个多月的时间里，雷克萨斯已发起三次召回，召回次数已与去年持平，而22971辆的召回数量则“完胜”去年的17068辆。如此频繁、大量的召回，不禁为雷克萨斯刚刚开启的2018年蒙上了一层阴影。

保时捷方面，今年前2月均未公布销量，经济日报-中国经济网记者也将待其有销量公布之时，再将其纳入分析。

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