中国国际卡车节油赛烽烟又起 江淮轻卡誓再夺冠

    9月14日，随着各品牌的卡车方队驶入安徽定远汽车试验场，第十届中国国际卡车节油赛正式拉开了帷幕。

    此次比赛聚集了各个主流轻卡品牌，可谓强者如云。

    而作为上一届“三冠王”的江淮轻卡，此次派出帅铃全能卡车、骏铃V9和康铃K5三员大将前来应战，究竟它们战力如何，能否守卫江淮冠军荣耀，我们拭目以待！

    帅铃全能卡车携节油利器出征

    江淮卡车战队里的头号“大将”当属帅铃全能卡车。它是江淮轻卡最顶级的产品系列，其全定制、全智能、全节能、全价值四大全能体系和应用的十大领先科技在业界引起了广泛关注。
而这次比赛，它携江淮自主研发的节油利器——锐捷特2.7CTI发动机前来应战。

帅铃全能卡车

    锐捷特2.7CTI发动机是江淮联合德国博世、英国里卡多等世界知名企业协同开发的全新动力平台，拥有直列四缸、高压共轨、涡轮增压、正时链条+齿轮传动驱动、SCR后处理等8项先进技术，发动机功率达到了156马力，最大扭矩高达355N·m，燃油耗低至205g/kw·h，辅以整车轻量化设计、低滚阻轮胎及整车造型优化等多项技术，发动机综合油耗较市场同类发动机可降低7%。

    尤其是在1600rpm以上，即车辆行驶在50-100码范围内时，省油效果更加显著。帅铃全能卡车动力之强劲，发动机之节油，为江淮夺冠增加了极大的胜算。

    康铃K5再为冠军而来

    另一位种子选手是康铃K5，它是2016年在北京车展上推出的一款康铃Ⅱ代产品，主要定位于同城配送及城郊物流。

    经过一年多的时间，高颜值的外观和轿车化内饰赢得了广大年轻用户的青睐，此次携云内德威D286发动机而来，相信会不负众望。

康铃K5

    德威D286发动机采用了世界先进的柴油机单缸4气门技术，增强进气效率，燃烧更充分，动力更强大。

    采用德国FEV燃烧设计和先进的进气系统设计，使得发动机马力可达109，最大转速3200rpm，最大扭矩286 N·m，最大扭矩转速范围1600-2600rpm，扭矩大，扭矩范围宽，全面迎合现代物流轻拉快跑模式。

    在载货2-3吨实测中，相比市场同级产品可节油1升。搭载这款动力的康铃K5相信会成为本届卡车节油赛夺冠中脱颖而出。

    骏铃V9：大块头也省油

    最后一位队员是被用户评为“中卡卧铺比重卡还宽”的骏铃V9。

这款车目前是骏铃V系中最长最宽最高的车型，主要定位针对于城际中长途运输市场。

    此次参赛的骏铃V9搭载了美国康明斯3.8L发动机，最大功率可达170马力，且发动机性能较市场同级产品更稳定。

    这个魅力十足的“大块头”究竟能取得怎样的成绩，值得期待！

骏铃V9

    江淮轻型商用车此次参赛的三台轻卡，都有着高颜值、质量佳、性能优、很省油的产品特性。

    此次比赛，江淮能否再创佳绩，就看它们的表现了！

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