会变身的4轴挂车 比三轴挂车多拉16吨

【湖北力威 网络转载】在国内，如果看厌了2轴挂车，见惯了3轴挂车，就连33米的飞机板都不足以让你感到稀罕，此时，你就需要来点刺激的。能拉65吨的4轴挂车你见过吗？

重汽五岳生产的四轴挂车，主要出口东南亚、非洲等地。凭借其强悍的重载能力，质量的可靠性以及底盘设计的科学性，市场不断扩大，其出口量逐年增加。

货厢长14米，宽2.7米，高3.6米,最大载重量65吨，而在国内，G1589规定6轴车最大载重量为49吨，相差整整16吨，所以在国内该类型的挂车没有得到推广。

该挂车的前三轴是钢板悬架，最后一轴为空气悬架。

在空车或者轻载的时候，最后一轴可以通过气囊提升，变成三轴车。这就减少了最后一轴车轮的磨损，降低行车过程中的摩擦阻力，提高车辆经济型。

该挂车采用子午线钢丝轮胎，规格13R22.5，具备重载能力。

● 编后语

泰安五岳生产的四轴挂车，以其强悍的重载能力，受到东南亚、非洲等国外市场的青睐。而在国内，受法规限制，此类挂车在国内没有得到推广。相信随着G1589的推出和市场的需求，也会逐步推出适应我国国情的重载能力更强的挂车。（文/图 于少波）

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