东风商用车供应商新合作之道：降成本幅度要大

    12月8日，东风商用车有限公司2017年度供应商大会在武汉召开。

    会议提出

    2017年，东风商用车将围绕年度销量目标，继续推进QRQC（快速反应质量控制）运行模式和CtC（Customer to Customer，客户到客户）课题改善，强化国内备件与售后服务，与供应商携手持续构建安全环保具有国际竞争力的供应链体系，重塑行业领先优势，开启实现“中国的东风 世界的东风”事业愿景的新征程。会议同时对2016年度各类优秀供应商进行表彰。

    中国人民解放军驻东风公司军代室副总代表吴栋，东风商用车有限公司党委书记、副总经理张祖同，副总经理孙振义、克里斯蒂娜•哈林（Christina Hallin）、让•诺埃尔•赛诺特（Jean noel）、米凯（Mikael Hagstrom）、蒋学锋、欧力为（Olivier），以及东风商用车260家供应商代表参加会议。

    会上，东风商用车有限公司总经理助理刘振声、杨声亮分别作《制造售后领域工作报告》和《研发采购领域工作报告》。

    东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理杨青说，整个供应链都要进一步厘清降价和降成本二者之间的关系。东风商用车与广大供应商伙伴唇齿相依，只有降成本的幅度要大于降价幅度，才有可能实现整车与零部件共赢。

    降成本指的是在保证整车性能和质量的前提下，共同削减一些浪费。要做好降成本工作，离开整车不行，离开广大供应商朋友也不行；降价是供应商对质量的一种承诺或者体现。无论是降价还是降成本，整车与零部件要有共同的期待和安排。

    下阶段：

    ★要努力将交付周期缩短至15天

    ★要认清并处理好资金和成本的关系

    ★要关注原材料和零部件的成本，也要关注储运的成本

    ★要携手削减一些车型，打造东风商用车的明星车型

    ★要在设计模块化和制造模块化上深入研究，充分发挥采购部门的作用

    ★要通过管理平台，协同削减浪费，严控成本

    ★要对标行业，通过减配、减重等方式提升东风商用车的综合竞争力

    希望广大供应商与东风商用车坦诚相待、加大互信、精诚合作，一起发挥潜力，共同提升质量，共同缩短交付周期，共同降成本，形成新的合作之道。

    据介绍，今年以来，东风商用车A级和B级零部件供应商和原材料供应商均有所增加，在制造质量方面，通过推进升级版QRQC会议运行模式，完善质量问题快速反应处理机制。自8月10日启动东风商用车层级的QRQC会议以来，共召开会议82次，提出改善问题整改率达88.89％。

    2017年，东风商用车将与供应商携手努力，从商品特性上实现整车竞争力提升；按照新质量管理体系的要求，持续提升过程保证能力，严控零部件和原材料的纳入不良品率；根据整车成本市场竞争的需求，开展基于标杆的成本改善活动；以交付周期缩至15天为目标，实现东风商用车的准时化、精细化管理与效率提升。

   “准时交付、品质保证、快速响应是我们对供应商伙伴最大的三个期待，希望所有供应商的产品质量、技术以及工艺水平都能有新的提升。”刘振声表示，2017年，东风商用车在制造售后领域将持续提升质量，加强管控措施，逐步推进免检制；继续推进QRQC运行模式，快速响应，积极应对，满足客户要求；大力推进CtC课题改善，优化管理，缩短交付周期。

    杨声亮表示，东风商用车将进一步优化供应商平台，强化同步开发，提升开发品质保证与技术创新能力；关注用户，提升自主改善与过程保证能力，追求产品“0不良”，降低市场赔偿；面向系统化、模块化，降成本视野由价格的变化聚焦到综合成本的改善上；强化风险管理，保障供应链安全、敏捷、高效；加强后市场与整车并重，实现“整车＋后市场”的转变；面对法规政策日趋严格，加快以轻量化、节油为方向的技术升级和成本挑战活动。

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