华菱星马车队荣获中国卡车公开赛12L组年度亚军
11月12日，以“大赛车 大震撼 大梦想”为主题的2016中国卡车公开赛年度总决赛在上海天马赛车场落下帷幕，华菱星马车队凭借车辆的可靠性能及赛手的稳定发挥，一举夺得此次大赛12L组年度亚军以及上海站12L组亚军的光荣称号。在这个云集了国内外顶级赛车手及专业赛车的中国卡车大赛上，华菱星马派出的两台汉马H9 4X2平顶卡车，均采用华菱星马自主研发的钻石动力链：汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥。两台战车在比赛中的出色发挥，也让“民族自主品牌”在这场专业的卡车大赛上大放异彩。
踌躇满志 亮相天马
此次总决赛地点——上海天马赛车场，是华东地区第一个落成的正式赛车场，经过国际汽车运动联合会（FIA）和国际摩托车运动联合会（FIM）认可的符合国际标准的赛车场。赛道设计十分精彩，全长2.063公里，直线宽至12米，共有8个左弯，6个右弯，其中4个弯道更宽至14米，可以作为卡车赛车的超车点，惊险刺激。有的弯道又相对比较狭窄，给比赛增加了难度。
华菱星马今年首次组队参加中国卡车公开赛，在经历了成都站、广东站的比赛后，又迎来上海站的总决赛。在参赛的11支车队19台赛车中，有欧洲捷克产的专业赛车太托拉，该赛车自重只有5吨，完全为了比赛而设计打造；有赛车装配了奔驰等欧洲原装发动机，还有几支车队请了外国专业赛车手。在国外顶级赛车以及国内参赛经验丰富的卡车品牌车辆的夹击下，汉马H9在赛场上与专业改装车相比丝毫不落下风，作为国产量产车的代表，汉马H9的表现可圈可点。那么，在激烈的竞争下，汉马H9是如何突出重围的呢？
首先，既然是赛车，那么肯定就和普通的车辆有一些区别，最主要就是发动机。作为赛车，更多的是考虑车辆在极限状态下的性能表现。两台赛车的发动机经过专业赛车手的调校，增加最大扭矩转速区间，使得发动机在高转速的时候发挥了更大的扭矩。而汉马发动机最突出的特点之一就是低转速大扭矩动力强劲，澎湃的动力确保超车无阻力。
此外，汉马变速箱加工工艺水平高，齿形精度高，传动更加平稳，效率更高；汉马系列HL460车桥更是采用新技术、新材料，驱动桥扭矩大，自重更轻。同时华菱星马车队还根据参赛要求对参赛车辆进行了性能升级、安全升级，经过改装之后的华菱汉马H9，发挥出其一贯的优势，且更加平稳、安全、有力、迅捷，将自主高端重卡的品质展现的淋漓尽致。
最后，可靠的后勤保障确保了赛车始终处于最佳状态。作为一款量产的车型，想要挑战经过专业改装的赛车难度很大，但是为了能在比赛中有更突出的表现，自赛车抵达天马赛场后，上海服务人员就第一时间赶赴赛场为车辆进行调试准备。从赛车的清洗、加油、轮胎拆换、性能调试到赛车激烈碰撞导致的损坏件更换、车辆安全性改装等工作全部都按照赛事要求严格完成，并保证现场车辆时刻处于最佳状态，同时为赛车手提出的专业改装要求提供技术支撑。
重卡炫技 追逐无限
对于赛车和赛手来说，赛场才是最终的检验舞台。在经历了前期的练习赛和排位赛后，比赛正式开始。天马赛车场传来的震耳欲聋的发动机声音足以让任何一个车迷热血澎湃。坐在观众席上纵目望去，一辆辆飞速疾驰的卡车在天马赛车场赛道上风驰电挚，霸气毕露，凌然四野。汉马H9作为量产车，而且发动机等核心零部件全部自主生产，在比赛中虽未夺冠但仍让人感到骄傲，因为它代表着国内重卡技术取得了长足进步，尤其是在发动机、变速箱等核心零部件领域进步快速，大幅缩小了与国际竞品的差距。最终，华菱星马车队荣获了卡赛上海站12L的亚军以及12L组年度亚军。
赛后，华菱星马车队队长梁旭表示，此次比赛相对于前几次，很多规则进行了改变，增加了难度，对车辆的动力要求更高，对底盘要求更稳，华菱星马两台赛车的发挥在量产车中处于前列。“卡车赛的过程就是一场产品品质检验过程，不管是起步、加速还是防撞击能力方面，汉马H9表现都非常棒。”梁旭说到。值得一提的是，此次大赛首次采用了限速行驶的比赛形式，利用赛车竞技状态实时传输系统，对赛车的基础竞技参数进行数据采集，然后依据赛车实际的赛道表现对制动、转向、动力等方面进行数据采集，为产品改进及技术升级提供参考依据。
穿插在正式比赛中间，组委会还安排了卡车表演。华菱星马两台白色汉马H6作为表演嘉宾隆重登场，为现场的近千名观众表演了烧胎和漂移，引得观众席阵阵掌声和惊叹声，或许在大多数人心里，赛车都是小车的天下，然而卡车的表演场面更壮观，可看性更高。在下午的决赛中，上海经销商也组织了大批客户前往赛场给华菱星马队助威加油。两台赛车在为所有客户代表呈现了一场精彩的追逐战之外，也向用户展现了华菱星马产品的无限可能！
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